• New
CBT-100E - Simulateur EFIS pour Aéronef – Système de Formation Avionique Complet
search
  • CBT-100E - Simulateur EFIS pour Aéronef – Système de Formation Avionique Complet

CBT-100E - Simulateur EFIS pour Aéronef – Système de Formation Avionique Complet



Logo ADF Didactic

Référence : CBT-100E


Description Générale

Le simulateur EFIS pour aéronef est une simulation complète et entièrement fonctionnelle d’un cockpit d’avion typique. Il inclut les instruments de vol essentiels ainsi que les instruments pitot-statiques.

Cet équipement permet une formation pratique en maintenance, tout en servant d’outil de démonstration pour les instructeurs. Il permet de démontrer les principes des gyroscopes, des instruments de vol et peut être utilisé pour l’enseignement du démontage et du remplacement des écrans.

NOTE : Il est possible de mettre à niveau ce système avec des systèmes de surveillance moteur, CBT-100D
NOTE : Le système peut être personnalisé avec des capteurs et indicateurs selon les besoins de formation.



Caractéristiques

Architecture du système

  • Combinaison des instruments de vol primaires, du GPS et du système pitot-statique
  • Utilisation des dernières technologies GPS et ADAHRS numérique (Air Data and Attitude Heading and Reference Systems)
  • Fourniture de données précises et fiables : position, vitesse, vecteur et accélération

Simulation dynamique

  • Panneau d’instruments avec trois degrés de liberté
  • Démonstration complète des fonctions gyroscopiques et directionnelles
  • Simulation des mouvements de roulis, tangage et lacet
  • Contrôle via un mécanisme commandé par un manche (yoke)

Système pitot-statique

  • Permet les tests du système pitot-statique pour instruments numériques


Composants

Éléments principaux

  • Écran intelligent PFD-MFD
  • Capteurs
  • Sonde OAT
  • Tube Pitot
  • Port statique
  • Shunt ampèremètre
  • Récepteur GPS / antenne
  • Disjoncteurs avion

Système pitot-statique

  • Pompe de pression pour pression pitot
  • Pompe à vide pour pression statique
  • Tube Pitot (non opérationnel)
  • Port statique fuselage (non opérationnel)
  • Port statique alternatif (non opérationnel)
  • Sélecteur de source statique (non opérationnel)
  • Deux ports de test pour banc de test pitot-statique

Alimentation

  • Alimentation principale
  • PFD
  • Pompe à vide


Spécifications Techniques des Composants

Écran intelligent PFD-MFD

  • L’écran peut varier selon disponibilité du marché (équivalent accepté)
  • Écran très lumineux avec processeur graphique avancé
  • Résolution : 1280 x 800 pixels
  • Écran LCD TFT capacitif multitouch
  • Luminosité supérieure à 1200 nits
  • Écran haute définition

Connectivité

  • Connecteur principal 37 broches DIN
  • Quatre ports RS-232
  • Ports configurables en vitesse et format de données
  • Minimum deux ports USB
  • Un port Ethernet pour synchronisation des données

Alimentation écran

  • Fonctionnement entre 10 et 30 V DC

Fonctionnalités écran

  • Affichage des données moteur
  • Affichage des données de vol

Dimensions

  • Largeur : 7.64 pouces
  • Hauteur : 5.59 pouces
  • Profondeur : 3.13 pouces

Interface utilisateur

  • Interaction via deux boutons rotatifs
  • Deux boutons intégrés dans les boutons rotatifs
  • Huit boutons en façade
  • Interaction tactile complète

Fonctionnalités avancées

  • Carte GPS dynamique intégrée
  • Réglage automatique de luminosité via capteur ambiant
  • Réglage manuel de luminosité
  • Mode affichage plein écran ou écran partagé 50/50
  • Chronomètre (compteur et décompteur)


Fonctions PFD

  • Indicateur de vitesse air
  • Vitesse sol (GS)
  • Vitesse vraie (TAS)
  • Bug vitesse
  • Tendance vitesse
  • Horizon artificiel
  • Marqueur de trajectoire
  • Altimètre
  • Réglage barométrique
  • Bug altitude
  • Tendance altitude
  • Altitude densité
  • Variomètre
  • Bug vitesse verticale
  • Indicateur de cap
  • Bug cap
  • Bille (dérapage)
  • Indicateur angle d’attaque
  • Température extérieure
  • Vent (magnitude et vecteur)
  • Vision synthétique


Menu

  • Six Pack
  • G-mètre
  • Alerte terrain
  • Indicateurs aéroport
  • Source HSI
  • Bugs


Barre principale

  • NRST
  • INFO
  • FPL
  • MENU
  • Messages (normal, message, alerte, avertissement)


Fonctions boutons

  • Réglage des bugs (HDG, ALT)
  • Réglage BARO
  • Zoom carte
  • Activation et déplacement curseur


Modules de données de vol

  • Capteurs à l’état solide
  • Accéléromètres tri-axes
  • Capteurs de rotation tri-axes
  • Capteurs de pression
  • Magnétomètres tri-axes


Documentation

  • Manuel utilisateur
  • Guide d’étude
  • Guide instructeur
  • Manuel original
  • Schémas de câblage
  • Vidéos de formation


Spécifications électriques

  • Boîtier électrique
  • Dispositif différentiel
  • Bouton d’arrêt d’urgence
  • Témoin lumineux
  • 110 VAC 60 Hz ou 220-240 VAC 50 Hz


Équipements requis

  • Briquet
  • Compresseur d’air (max 90 PSI)


Accessoires

  • Panneau instructeur pour simulation de scénarios et pannes



CBT-100E

Specific References

Download