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FXB-A25001 Banc Didactique des Capteurs et Actionneurs d’un Moteur Essence avec Panneau de Formation
Référence : FXB-A25001 Banc Didactique des Capteurs et Actionneurs d’un Moteur Essence avec Panneau de Formation
Application véhicule : Volkswagen Passat 1.8T
1. Présentation générale
Ce banc didactique est conçu pour l’étude, la démonstration et le diagnostic du système électronique de gestion d’un moteur à essence. Basé sur les capteurs et les actionneurs d’un moteur d’origine, il permet aux étudiants de comprendre le fonctionnement des différents composants, les échanges de signaux avec le calculateur électronique moteur (ECU), ainsi que les principes de commande de l’injection et de l’allumage.
L’équipement se compose d’un banc moteur didactique et d’un panneau de formation. Les capteurs et les actionneurs sont reliés aux bornes correspondantes du panneau à l’aide de câbles de connexion, permettant d’étudier leur fonctionnement et de réaliser différentes mesures électriques.
2. Caractéristiques et fonctionnalités pédagogiques
Étude du système de gestion électronique du moteur
- Reproduction du fonctionnement du système de gestion électronique d’un moteur à essence à partir de ses capteurs et actionneurs d’origine.
- Simulation du fonctionnement du moteur à l’aide d’une roue génératrice de signaux de vilebrequin.
- Étude du fonctionnement du calculateur électronique moteur (ECU), de la pompe à carburant, des injecteurs électromagnétiques et du système d’allumage.
- Visualisation et analyse de la séquence d’allumage et d’injection à partir des signaux de vilebrequin et d’arbre à cames.
- Étude du principe de l’injection multipoint indirecte, conformément à la programmation du calculateur intégré.
- Analyse du schéma électrique interne du calculateur afin de comprendre les principes de conception des circuits électroniques de commande du moteur.
Capteurs et actionneurs intégrés
Le banc didactique comprend notamment les composants suivants :
- Capteur de position de la pédale d’accélérateur.
- Capteur de température de l’air.
- Capteur de pression absolue du collecteur d’admission.
- Débitmètre d’air massique.
- Potentiomètre de position du papillon des gaz à double piste.
- Injecteurs électromagnétiques de carburant.
- Bobines d’allumage.
- Capteur de régime et de position du vilebrequin.
- Capteur de position de l’arbre à cames.
Panneau de formation et de commande
Le panneau de formation intègre les principaux éléments nécessaires à l’étude du système de gestion moteur :
- Calculateur électronique moteur (ECU).
- Prise de diagnostic automobile.
- Tableau de bord.
- Contacteur d’allumage.
- Système d’allumage.
- Réservoir de carburant.
- Bornes de mesure et de contrôle des signaux électriques.
- Schéma électrique en couleurs, facilitant l’identification des composants et la compréhension des circuits.
- Système sans fil de simulation des pannes et d’évaluation pédagogique, piloté par tablette.
Mesures électriques et analyse des signaux
Des bornes de mesure sont prévues pour permettre l’observation et l’analyse des principaux signaux électriques du système. Les étudiants peuvent notamment :
- Mesurer la tension, le courant et la résistance électrique.
- Observer les formes d’onde des signaux des capteurs et des actionneurs à l’aide d’un instrument de mesure approprié.
- Analyser les variations des paramètres des capteurs à l’aide d’un fréquencemètre ou d’un voltmètre, selon le signal étudié.
- Mesurer la fréquence des signaux de vilebrequin et d’arbre à cames.
- Analyser les signaux liés à la position du papillon des gaz et à la position de la pédale d’accélérateur.
- Étudier les variations de la fréquence d’allumage et d’injection en fonction des conditions simulées.
- Observer l’influence de la position de la pédale d’accélérateur sur les paramètres de fonctionnement du système.
Diagnostic électronique et simulation de pannes
Le banc est équipé d’une prise de diagnostic permettant le raccordement d’un outil de diagnostic automobile compatible. Cette interface permet, selon les fonctionnalités prises en charge par le calculateur, de :
- Lire les codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur.
- Effacer les codes défauts.
- Consulter les données et paramètres de fonctionnement transmis par le calculateur.
Le système sans fil de simulation des pannes et d’évaluation pédagogique permet à l’enseignant de programmer des défauts à l’aide d’une tablette. Les étudiants doivent ensuite identifier les anomalies, effectuer les contrôles nécessaires et déterminer leur origine. Cette fonctionnalité facilite l’évaluation des connaissances et le développement des compétences en diagnostic et en dépannage automobile.
