El Eslèk

Référence : FXB-B04006 Modèle didactique sectionné de différentiel automobile

Le modèle didactique FXB-B04006 est conçu pour l’étude et la démonstration du fonctionnement d’un différentiel automobile. Sa conception sectionnée permet de visualiser les engrenages internes et de comprendre les principes de répartition du mouvement entre les arbres de sortie, notamment lors des variations de vitesse de rotation des roues.

Adapté à la formation en mécanique et technologie automobile, cet équipement facilite l’apprentissage des mécanismes de transmission, du rôle des engrenages planétaires et satellites, ainsi que du fonctionnement du différentiel dans un système de transmission automobile.

Concepts pédagogiques étudiés

• Structure et composants internes d’un différentiel automobile.
• Principe de transmission du mouvement et du couple.
• Fonctionnement des engrenages planétaires et satellites.
• Relation cinématique entre les arbres de sortie.
• Différence de vitesse de rotation entre les roues motrices.
• Rôle du différentiel dans la transmission automobile, notamment en virage.

Références

• PCS-1000i : Shunt de Courant Isolé à Haute Précision

Caractéristiques principales

• Résolution de mesure 6½ digits pour tension et courant
• Mesure simultanée de la tension et du courant
• Cinq niveaux de mesure de courant AC/DC : 30 mA / 300 mA / 3 A / 30 A / 300 A
• Niveaux de mesure de tension AC : 200 mV / 2 V / 20 V / 200 V / 600 V
• Niveaux de mesure de tension DC : 200 mV / 2 V / 20 V / 200 V / 1000 V
• Interfaces standard : USB et GPIB
• Certification CE

Référence : 8049382

Caractéristiques

• Entièrement protégée contre les surcharges et les courts-circuits
• Bornes 4mm de sécurité
• Tension d’entrée : 85 – 265 V AC (47 – 63 Hz)
• Tension de sortie : 24 Vcc,
• Courant de sortie : 4 A max.
• Dimensions : 75 x 155 x 235 mm

Livré avec câble secteur

Référence : FXB-F02002 Banc didactique de direction assistée électrique (EPS)

Présentation du produit

Ce banc didactique est conçu à partir d'un ensemble de train avant automobile de type Volkswagen Magotan. Il permet d'étudier et de démontrer la structure, le fonctionnement et les principes de commande du système de direction assistée électrique (EPS), ainsi que les éléments associés au train avant et à la suspension.

Destiné aux établissements d'enseignement technique et professionnel, aux écoles spécialisées et aux centres de formation automobile, cet équipement constitue un support pédagogique pour l'apprentissage théorique et pratique des systèmes de direction assistée électrique, de leurs composants électroniques et de leurs dispositifs de commande.

Le banc permet de visualiser le fonctionnement du système, d'effectuer des mesures électriques, de réaliser des opérations de diagnostic et de s'exercer à la recherche de pannes et à l'analyse des signaux de commande.

Référence : FM-100.25C - Étude des Pertes de Charge dans les Systèmes de Tuyauterie

Le module FM-100.25C est conçu pour l’analyse et l’étude des pertes de charge dans les réseaux de tuyauterie et les différents accessoires hydrauliques. Il permet de visualiser et de mesurer les variations de pression générées par différents éléments de conduite, offrant ainsi une excellente plateforme pédagogique pour les laboratoires d’hydraulique, de mécanique des fluides et de génie des procédés.

Applications pédagogiques et expérimentales

Le système permet l’étude des pertes de charge provoquées par différents composants de tuyauterie et organes de contrôle de débit, notamment :

• Rétrécissement brusque de section
• Élargissement brusque de section
• Coude standard
• Coude segmenté
• Angle de tuyauterie à 90°
• Vanne à boisseau sphérique

Les chambres annulaires intégrées permettent une mesure précise des pressions statiques en différents points du circuit hydraulique.

Référence : FM-100.08

Description Générale

La FM-100.08 est une unité expérimentale conçue pour l’étude approfondie des pompes centrifuges. Cette machine hydraulique permet de comprendre les principes fondamentaux du transfert de fluides et de tracer les courbes caractéristiques typiques d’une pompe.

Équipée d’une pompe centrifuge auto-amorçante, cette unité comprend également une vanne à bille côté refoulement ainsi que des manomètres en entrée et en sortie. L’ensemble est entraîné par un moteur asynchrone dont la vitesse est réglable en continu via un variateur de fréquence.

Avantages

• Idéal pour l’enseignement et la formation technique
• Visualisation claire des performances de la pompe
• Réglages précis et faciles à utiliser
• Construction robuste et sécurisée

Installation et alimentation

Le module expérimental se positionne facilement et en toute sécurité sur la surface de travail du module de base FM-100B. L’alimentation en eau ainsi que la mesure du débit sont assurées directement par ce module, garantissant une utilisation simple, rapide et fiable en environnement pédagogique ou laboratoire.

Informations de commande

• GDP-025 – Sonde différentielle haute tension 25 MHz
• GDP-050 – Sonde différentielle haute tension 50 MHz
• GDP-100 – Sonde différentielle haute tension 100 MHz

Caractéristiques principales

• Bandes passantes disponibles : 25 MHz, 50 MHz et 100 MHz
• Mesure de tension différentielle jusqu’à 7 000 V (GDP-050 / GDP-100)
• Mesure de tension différentielle jusqu’à 1 400 V (GDP-025)
• Options d’atténuation flexibles adaptées à de nombreuses applications
• Conception modulaire avec connecteurs de sonde interchangeables, permettant une grande polyvalence et une adaptation facile à différents environnements de test

Applications

• Conception d’alimentations électriques
• Évaluation de composants de puissance
• Conception de convertisseurs de puissance
• Mesures flottantes et applications haute tension

Référence : FXB-A18005 Banc didactique de formation sur les moteurs Diesel à injection Common Rail

Le banc didactique FXB-A18005 est conçu pour l’apprentissage du fonctionnement, du diagnostic et de la maintenance des moteurs Diesel à injection électronique haute pression Common Rail. Basé sur un moteur de véhicule utilitaire Great Wall Pickup, il permet de reproduire différentes phases de fonctionnement du moteur et d’étudier les systèmes électroniques de commande, d’injection et de suralimentation.

Équipé de points de mesure, d’une interface de diagnostic automobile et d’un système de simulation de pannes sans fil, ce banc constitue une solution adaptée aux établissements d’enseignement technique, aux centres de formation professionnelle et aux organismes spécialisés dans la maintenance automobile.

Applications pédagogiques

• Formation au fonctionnement des moteurs Diesel à injection Common Rail.
• Étude des systèmes électroniques de gestion moteur.
• Apprentissage des méthodes de mesure et d’analyse des signaux électriques.
• Diagnostic électronique et lecture des codes défauts.
• Identification des pannes et apprentissage des procédures de dépannage.
• Formation pratique à la maintenance des moteurs Diesel modernes.