El Eslèk

Référence : FXB-I19001 Panneau Didactique de Verrouillage Centralisé et de Système d’Alarme Automobile

Le panneau didactique FXB-I19001 est conçu pour l’étude du fonctionnement du verrouillage centralisé des portes et du système d’alarme automobile, sur la base d’un véhicule Volkswagen Passat B5. Il permet de réaliser des travaux pratiques sur les mécanismes de verrouillage, les signaux électriques, les dispositifs d’alarme et les procédures de diagnostic. Équipé de points de mesure accessibles et d’un système intelligent de simulation de pannes, il constitue une solution pédagogique adaptée aux établissements de formation professionnelle, aux écoles techniques et aux centres de formation en maintenance automobile.

Applications pédagogiques

Le panneau didactique FXB-I19001 est adapté aux travaux pratiques portant sur l’architecture des systèmes de sécurité automobile, le fonctionnement du verrouillage centralisé, les systèmes d’alarme, les circuits électriques associés, le diagnostic des défauts et les méthodes de dépannage. Il peut être utilisé dans les établissements de formation professionnelle, les écoles techniques, les instituts de technologie et les centres de formation en maintenance automobile.

Référence : FXB-I02002 Banc Didactique de Climatisation Automobile Automatique

Application : Volkswagen Passat

Le banc didactique FXB-I02002 est conçu pour l’étude, la démonstration et le diagnostic des systèmes de climatisation automobile à régulation automatique, intégrant les fonctions de chauffage et de refroidissement. Basé sur un système de climatisation automobile réel et opérationnel, il permet d’analyser le fonctionnement des circuits frigorifiques, des organes de commande et du calculateur électronique de climatisation.

Équipé de manomètres, de thermomètres, de points de mesure électriques et d’un système de simulation de pannes, ce banc permet aux apprenants de réaliser des mesures de pression, de température et de signaux électriques, ainsi que des exercices de diagnostic, de détection des fuites et de manipulation du circuit frigorifique. Il est destiné aux établissements d’enseignement technique, aux centres de formation professionnelle et aux laboratoires spécialisés en maintenance automobile.

Fonctions pédagogiques

• Étude de l’architecture et du fonctionnement d’un système de climatisation automobile automatique.
• Compréhension des principes de chauffage, de refroidissement et de régulation de la température de l’habitacle.
• Analyse du fonctionnement du compresseur et des circuits haute et basse pression.
• Mesure et interprétation des pressions et des températures du circuit frigorifique.
• Mesure et analyse des signaux électriques aux bornes du calculateur de climatisation.
• Étude de l’influence de la charge en fluide frigorigène, du ventilateur de refroidissement moteur et des températures ambiante et intérieure.
• Simulation de défauts et réalisation d’exercices de diagnostic et de dépannage.
• Entraînement aux procédures de contrôle, de maintenance et de recherche de fuites.

Référence : FXB-XXH013 Banc Didactique de Formation au Système ABS/ESP

Application : Volkswagen Passat

Le banc didactique FXB-XXH013 est conçu pour l’apprentissage, l’étude et le diagnostic des systèmes de freinage antiblocage ABS et de contrôle électronique de stabilité ESP. Basé sur des composants automobiles réels, il permet de visualiser le fonctionnement du système, d’étudier ses circuits hydrauliques et électriques, de mesurer les signaux des capteurs et des actionneurs, ainsi que de simuler différentes pannes.

Adapté aux établissements d’enseignement technique et professionnel, aux centres de formation et aux organismes spécialisés dans la maintenance automobile, ce banc constitue un outil pédagogique complet pour l’enseignement théorique et pratique des systèmes électroniques de sécurité du véhicule.

Fonctions pédagogiques

• Étude de l’architecture et du principe de fonctionnement des systèmes ABS et ESP.
• Visualisation des interactions entre les capteurs, le calculateur électronique, les électrovannes et la pompe hydraulique.
• Démonstration du freinage conventionnel, de la régulation ABS et de la correction électronique de stabilité ESP.
• Mesure et analyse des signaux électriques des capteurs et des actionneurs.
• Utilisation d’un outil de diagnostic compatible pour lire et effacer les codes défauts et consulter les données disponibles.
• Simulation de pannes et mise en pratique des méthodes de recherche et de résolution des dysfonctionnements.

Référence : FXB-E04001 Banc didactique du système antiblocage des roues (ABS)

Le banc didactique FXB-E04001 est conçu pour l’étude, la démonstration et le diagnostic du système antiblocage des roues (ABS) d’un véhicule Volkswagen Jetta. Il permet de visualiser le fonctionnement du système de freinage hydraulique, de simuler les conditions de freinage avec et sans intervention de l’ABS, et de réaliser des exercices pratiques de diagnostic électrique et hydraulique.

Destiné aux établissements d’enseignement technique, aux centres de formation professionnelle et aux instituts spécialisés en maintenance automobile, cet équipement facilite l’apprentissage du fonctionnement des systèmes de freinage modernes et le développement des compétences en diagnostic et en recherche de pannes.

Fonctions pédagogiques

• Visualisation du fonctionnement du circuit de freinage hydraulique.
• Étude des procédures de purge du circuit et mesure des pressions hydrauliques.
• Simulation et comparaison du freinage conventionnel et du freinage avec intervention de l’ABS.
• Réalisation d’exercices de diagnostic et de recherche de défauts simulés.
• Mesure et analyse des signaux électriques des capteurs et du calculateur ABS.
• Développement des compétences pratiques en maintenance et en diagnostic automobile.

Référence : FXB-A15003 Banc didactique du système de gestion électronique d’un moteur essence

Le banc didactique FXB-A15003 est conçu pour l’étude, la compréhension et le diagnostic des systèmes de gestion électronique des moteurs à essence. Basé sur les composants réels du système de gestion moteur d’une Volkswagen Jetta 1.6L, il permet aux apprenants d’étudier l’architecture du système, son fonctionnement et les interactions entre les différents capteurs, actionneurs et le calculateur électronique moteur (ECU).

Adapté aux établissements d’enseignement technique, aux centres de formation professionnelle et aux organismes spécialisés dans la formation automobile, ce banc permet de réaliser des mesures électriques, d’analyser les signaux des composants et de s’exercer au diagnostic des défauts à l’aide d’un outil de diagnostic automobile compatible.

Applications pédagogiques

• Étude de l’architecture et du fonctionnement de la gestion électronique moteur essence.
• Identification des capteurs, des actionneurs et du calculateur moteur.
• Analyse des circuits électriques et des signaux des composants.
• Mesure des tensions, courants et résistances.
• Étude de la commande de l’allumage et de l’injection de carburant.
• Initiation à la lecture et à l’effacement des codes défauts.
• Diagnostic des pannes et exercices pratiques de dépannage.
• Évaluation des compétences en maintenance automobile et en diagnostic électronique.

Référence : FXB-A21002 Banc didactique de préchauffage et de postchauffage des moteurs diesel

Le banc didactique FXB-A21002 est conçu pour l’étude, la démonstration et le diagnostic des systèmes de préchauffage et de postchauffage des moteurs diesel. Basé sur une configuration de moteur diesel, il permet d’analyser les cycles de fonctionnement des bougies de préchauffage, du relais et du module de commande électronique. Équipé de bornes de mesure électrique et d’un système de simulation de pannes, il permet aux apprenants d’effectuer des mesures, de détecter des dysfonctionnements et de réaliser des exercices de diagnostic dans différentes conditions de température moteur. Il est destiné aux établissements d’enseignement technique, aux centres de formation professionnelle et aux laboratoires de maintenance automobile.

Caractéristiques et applications pédagogiques

Le banc didactique FXB-A21002 est particulièrement adapté aux formations portant sur :

• Les systèmes électriques et électroniques des moteurs diesel.
• Les circuits de préchauffage et de postchauffage.
• Le fonctionnement et le contrôle des bougies de préchauffage.
• Les relais et les modules de commande électroniques.
• Les mesures électriques et l’analyse des signaux.
• La simulation de défauts et le diagnostic des systèmes automobiles.
• Les travaux pratiques de maintenance et de dépannage automobile.

Référence : FXB-I14009 Banc didactique de formation au système d’essuie-glace automobile

Le banc didactique FXB-I14009 est conçu pour l’étude et la démonstration du fonctionnement des systèmes d’essuie-glace et de lave-glace automobiles. Basé sur un système de véhicule Volkswagen, il permet de mettre en œuvre les différents modes de balayage, notamment intermittent, lent et rapide, ainsi que la fonction de lavage du pare-brise. Équipé de points de mesure électrique et d’un système intelligent de simulation de pannes, il constitue une solution pédagogique adaptée aux établissements d’enseignement technique, aux centres de formation professionnelle et aux laboratoires spécialisés en maintenance automobile.

Applications pédagogiques

Le banc didactique FXB-I14009 est particulièrement adapté aux formations portant sur :

• Les systèmes électriques et électroniques automobiles.
• Les systèmes d’essuie-glace et de lave-glace.
• Les capteurs de pluie et les commandes multifonctions.
• Les circuits électriques de commande et les actionneurs automobiles.
• Les méthodes de mesure, de diagnostic et de dépannage électrique.
• Les travaux pratiques de maintenance automobile.

Référence : FXB-I10008 Banc didactique de formation au système de commande des portes automobiles

Le banc didactique FXB-I10008 est conçu pour l’étude, la démonstration et le diagnostic des systèmes de commande des portes automobiles. Basé sur une configuration de véhicule Volkswagen, il intègre des éléments fonctionnels permettant d’étudier les rétroviseurs électriques, le verrouillage centralisé, les lève-vitres électriques et le système antivol. Équipé de points de mesure, d’indicateurs LED et d’un système intelligent de simulation de pannes, il constitue une solution pédagogique adaptée aux établissements d’enseignement technique et professionnel ainsi qu’aux centres de formation en maintenance automobile.

Applications pédagogiques

Le banc didactique FXB-I10008 est particulièrement adapté aux formations portant sur :

• Les systèmes électriques et électroniques automobiles.
• Le verrouillage centralisé et les systèmes de commande des portes.
• Les lève-vitres et les rétroviseurs électriques.
• Les circuits de commande et les actionneurs automobiles.
• Les méthodes de mesure, de diagnostic et de dépannage électrique.
• Les travaux pratiques de maintenance automobile.

Reference :

950.061.600 – Panneau de formation PLC avec pupitre opérateur 7" intégré

Le panneau de formation PLC constitue une solution pédagogique flexible et évolutive, conçue pour l’apprentissage de la programmation, de la configuration et de la mise en service des automates programmables industriels de la famille Siemens S7.

Grâce à son architecture modulaire, le système peut être configuré en fonction des besoins pédagogiques, notamment en matière d’entrées/sorties et d’interfaces de communication. Son câblage intégré permet de réduire considérablement le temps consacré au câblage manuel et aux raccordements, afin de privilégier les exercices pratiques de programmation, de configuration et d’automatisation industrielle.

Cette solution permet ainsi d’optimiser le temps de formation et de faciliter la mise en œuvre de travaux pratiques dans les établissements d’enseignement technique, les centres de formation professionnelle et les laboratoires d’automatisation industrielle.

Applications pédagogiques

Ce système est adapté à l’apprentissage et à la mise en pratique des compétences suivantes :

• Configuration et programmation des automates programmables industriels.
• Utilisation d’un pupitre opérateur à interface homme-machine (IHM).
• Gestion des entrées et sorties numériques et analogiques.
• Configuration et exploitation des communications industrielles PROFIBUS.
• Développement de programmes de commande et réalisation de travaux pratiques en automatisation industrielle.

Référence :

• Version Basique : 8042524
• Version de Sécurité : 8034574

Automatisation industrielle et sécurité fonctionnelle

La gamme SIMATIC S7-1500F associe les performances de l’automatisation industrielle à des fonctions avancées de sécurité. Elle permet de réaliser des applications standard et de sécurité sur une même unité centrale, en intégrant les fonctions de commande conventionnelles et les programmes de sécurité dans une architecture cohérente.

L’EduTrainer® Universal équipé de la CPU SIMATIC S7-1516F-3 PN/DP de sécurité est destiné à la formation pratique en automatisation industrielle, en programmation d’automates de sécurité et en étude des principes de sécurité fonctionnelle appliqués aux machines et aux installations industrielles.

Applications pédagogiques

Cette configuration permet d’étudier les technologies d’automatisation standard et les principes de sécurité fonctionnelle à travers des exercices pratiques :

• Programmation et configuration des automates programmables de sécurité.
• Élaboration et exécution de programmes standard et de programmes de sécurité.
• Étude des fonctions de surveillance et de commande liées à la sécurité des machines.
• Simulation des signaux d’entrée et de sortie dans des scénarios d’automatisation.
• Communication industrielle via PROFINET, Ethernet et PROFIBUS DP.
• Étude de l’intégration des fonctions de sécurité dans les systèmes automatisés.
• Intégration et pilotage de stations didactiques MPS®.

Les avantages de la version Fail-safe (CPU de sécurité)

La version équipée de la CPU SIMATIC S7-1516F-3 PN/DP offre, en plus des fonctions d’automatisation standard, des capacités dédiées à la sécurité fonctionnelle. Elle permet de programmer et d’exécuter des fonctions de sécurité sur le même automate que les programmes de commande classiques, facilitant ainsi l’intégration des fonctions de sécurité dans les systèmes automatisés. Cette architecture permet notamment d’étudier la surveillance des dispositifs de protection, les arrêts de sécurité et la gestion des situations dangereuses, tout en réduisant le besoin de recourir à un contrôleur distinct pour les fonctions de sécurité. Elle constitue une solution particulièrement adaptée à la formation pratique aux automates de sécurité, à la programmation fail-safe et aux principes de sécurité des machines industrielles.

Unité centrale de traitement (CPU)

CPU SIMATIC S7-1516F-3 PN/DP de sécurité

• Mémoire de travail adaptée à l’exécution des programmes standard et des programmes de sécurité.
• Carte mémoire SIMATIC pour le stockage des programmes et des données de configuration.
• Première interface : PROFINET IO RT/IRT avec deux ports de commutation intégrés.
• Deuxième interface : PROFINET avec un port Ethernet intégré, selon la configuration de l’interface CPU.
• Troisième interface : PROFIBUS DP pour la communication avec les équipements et périphériques compatibles.
• Prise en charge des fonctions de sécurité intégrées pour la surveillance et la gestion des fonctions de sécurité de l’installation.
• Exécution des programmes de commande standard et des programmes de sécurité sur une même CPU.

Entrées et sorties du système didactique

• 32 entrées numériques : 24 V DC.
• 32 sorties numériques : 24 V DC, 0,5 A.
• 8 entrées analogiques : compatibles avec les signaux de tension, de courant, les sondes résistives RTD et les thermocouples TC, avec une résolution de 16 bits.
• 4 sorties analogiques : compatibles avec les signaux de tension et de courant, avec une résolution de 16 bits.

Référence :

• Version Basique : 8042524
• Version de Sécurité : 8034574

Des performances élevées pour la formation en automatisation industrielle

La gamme de contrôleurs SIMATIC S7-1500 offre des performances élevées, une grande flexibilité et une intégration avancée dans l’environnement d’ingénierie TIA Portal. Elle répond aux exigences des applications d’automatisation industrielle de moyenne à haute complexité.

L’EduTrainer® Universal équipé de la CPU SIMATIC S7-1516-3 PN/DP standard constitue une plateforme didactique destinée à la formation pratique en programmation d’automates, en communication industrielle et en traitement des signaux numériques et analogiques.

Applications pédagogiques

Cette configuration permet d’aborder les principales fonctions de l’automatisation industrielle standard à travers des exercices pratiques :

• Programmation et configuration des automates programmables industriels.
• Création de séquences de commande et gestion des processus automatisés.
• Étude des entrées et sorties numériques et analogiques.
• Simulation des capteurs, actionneurs et signaux de commande.
• Communication industrielle via PROFINET, Ethernet et PROFIBUS DP.
• Intégration et pilotage de stations didactiques MPS®.

Unité centrale de traitement (CPU)

CPU SIMATIC S7-1516-3 PN/DP standard

• Mémoire de travail adaptée à l’exécution des programmes d’automatisation et au traitement des données.
• Carte mémoire SIMATIC pour le stockage des programmes et des données de configuration.
• Première interface : PROFINET IO RT/IRT avec deux ports de commutation intégrés.
• Deuxième interface : PROFINET avec un port Ethernet intégré, selon la configuration de l’interface CPU.
• Troisième interface : PROFIBUS DP pour la communication avec les équipements et périphériques compatibles.
• Traitement des programmes de commande standard et gestion des échanges de données avec les équipements industriels.

Entrées et sorties du système didactique

• 32 entrées numériques : 24 V DC.
• 32 sorties numériques : 24 V DC, 0,5 A.
• 8 entrées analogiques : compatibles avec les signaux de tension, de courant, les sondes résistives RTD et les thermocouples TC, avec une résolution de 16 bits.
• 4 sorties analogiques : compatibles avec les signaux de tension et de courant, avec une résolution de 16 bits.

Référence : FXB-A25001 Banc Didactique des Capteurs et Actionneurs d’un Moteur Essence avec Panneau de Formation

Application véhicule : Volkswagen Passat 1.8T

1. Présentation générale

Ce banc didactique est conçu pour l’étude, la démonstration et le diagnostic du système électronique de gestion d’un moteur à essence. Basé sur les capteurs et les actionneurs d’un moteur d’origine, il permet aux étudiants de comprendre le fonctionnement des différents composants, les échanges de signaux avec le calculateur électronique moteur (ECU), ainsi que les principes de commande de l’injection et de l’allumage.

L’équipement se compose d’un banc moteur didactique et d’un panneau de formation. Les capteurs et les actionneurs sont reliés aux bornes correspondantes du panneau à l’aide de câbles de connexion, permettant d’étudier leur fonctionnement et de réaliser différentes mesures électriques.

2. Caractéristiques et fonctionnalités pédagogiques

Étude du système de gestion électronique du moteur

• Reproduction du fonctionnement du système de gestion électronique d’un moteur à essence à partir de ses capteurs et actionneurs d’origine.
• Simulation du fonctionnement du moteur à l’aide d’une roue génératrice de signaux de vilebrequin.
• Étude du fonctionnement du calculateur électronique moteur (ECU), de la pompe à carburant, des injecteurs électromagnétiques et du système d’allumage.
• Visualisation et analyse de la séquence d’allumage et d’injection à partir des signaux de vilebrequin et d’arbre à cames.
• Étude du principe de l’injection multipoint indirecte, conformément à la programmation du calculateur intégré.
• Analyse du schéma électrique interne du calculateur afin de comprendre les principes de conception des circuits électroniques de commande du moteur.

Capteurs et actionneurs intégrés

Le banc didactique comprend notamment les composants suivants :

• Capteur de position de la pédale d’accélérateur.
• Capteur de température de l’air.
• Capteur de pression absolue du collecteur d’admission.
• Débitmètre d’air massique.
• Potentiomètre de position du papillon des gaz à double piste.
• Injecteurs électromagnétiques de carburant.
• Bobines d’allumage.
• Capteur de régime et de position du vilebrequin.
• Capteur de position de l’arbre à cames.

Panneau de formation et de commande

Le panneau de formation intègre les principaux éléments nécessaires à l’étude du système de gestion moteur :

• Calculateur électronique moteur (ECU).
• Prise de diagnostic automobile.
• Tableau de bord.
• Contacteur d’allumage.
• Système d’allumage.
• Réservoir de carburant.
• Bornes de mesure et de contrôle des signaux électriques.
• Schéma électrique en couleurs, facilitant l’identification des composants et la compréhension des circuits.
• Système sans fil de simulation des pannes et d’évaluation pédagogique, piloté par tablette.

Mesures électriques et analyse des signaux

Des bornes de mesure sont prévues pour permettre l’observation et l’analyse des principaux signaux électriques du système. Les étudiants peuvent notamment :

• Mesurer la tension, le courant et la résistance électrique.
• Observer les formes d’onde des signaux des capteurs et des actionneurs à l’aide d’un instrument de mesure approprié.
• Analyser les variations des paramètres des capteurs à l’aide d’un fréquencemètre ou d’un voltmètre, selon le signal étudié.
• Mesurer la fréquence des signaux de vilebrequin et d’arbre à cames.
• Analyser les signaux liés à la position du papillon des gaz et à la position de la pédale d’accélérateur.
• Étudier les variations de la fréquence d’allumage et d’injection en fonction des conditions simulées.
• Observer l’influence de la position de la pédale d’accélérateur sur les paramètres de fonctionnement du système.

Diagnostic électronique et simulation de pannes

Le banc est équipé d’une prise de diagnostic permettant le raccordement d’un outil de diagnostic automobile compatible. Cette interface permet, selon les fonctionnalités prises en charge par le calculateur, de :

• Lire les codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur.
• Effacer les codes défauts.
• Consulter les données et paramètres de fonctionnement transmis par le calculateur.

Le système sans fil de simulation des pannes et d’évaluation pédagogique permet à l’enseignant de programmer des défauts à l’aide d’une tablette. Les étudiants doivent ensuite identifier les anomalies, effectuer les contrôles nécessaires et déterminer leur origine. Cette fonctionnalité facilite l’évaluation des connaissances et le développement des compétences en diagnostic et en dépannage automobile.

Référence : FXB-F02002 Banc didactique de direction assistée électrique (EPS)

Présentation du produit

Ce banc didactique est conçu à partir d'un ensemble de train avant automobile de type Volkswagen Magotan. Il permet d'étudier et de démontrer la structure, le fonctionnement et les principes de commande du système de direction assistée électrique (EPS), ainsi que les éléments associés au train avant et à la suspension.

Destiné aux établissements d'enseignement technique et professionnel, aux écoles spécialisées et aux centres de formation automobile, cet équipement constitue un support pédagogique pour l'apprentissage théorique et pratique des systèmes de direction assistée électrique, de leurs composants électroniques et de leurs dispositifs de commande.

Le banc permet de visualiser le fonctionnement du système, d'effectuer des mesures électriques, de réaliser des opérations de diagnostic et de s'exercer à la recherche de pannes et à l'analyse des signaux de commande.

Référence : FXB-F01001 Banc didactique de direction assistée et de suspension indépendante

Présentation du produit

Le banc didactique de direction assistée et de suspension indépendante est conçu à partir du train avant d'un véhicule Volkswagen Jetta. Il permet d'étudier et de démontrer de manière pratique la structure, le fonctionnement et les principes de fonctionnement du système de direction assistée et du système de suspension indépendante du train avant.

Ce banc pédagogique est destiné aux établissements d'enseignement technique et professionnel, aux centres de formation professionnelle ainsi qu'aux organismes spécialisés dans la formation aux métiers de l'automobile. Il constitue un support adapté aux enseignements théoriques et aux travaux pratiques portant sur les systèmes de direction et de suspension.

L'équipement permet notamment la visualisation des composants, la simulation du fonctionnement des systèmes, ainsi que la réalisation d'exercices pratiques de montage et de démontage.

Référence : FXB-G02003 Banc didactique de réglage des trains avant et arrière

Véhicule de référence : Volkswagen Passat B5

Présentation du produit

Le banc didactique FXB-G02003 est conçu pour l'étude et la mise en pratique des opérations de contrôle et de réglage de la géométrie des trains avant et arrière d'un véhicule automobile. Basé sur la Volkswagen Passat B5, il reproduit la disposition des principaux composants du système de suspension et de direction du véhicule réel, permettant ainsi aux apprenants de se familiariser avec les procédures de contrôle et de réglage préconisées par le constructeur.

Ce banc permet notamment d'étudier les principaux angles et paramètres de la géométrie des trains roulants.

Géométrie du train avant

• Angle de chasse.
• Parallélisme des roues avant.
• Hauteur de la crémaillère de direction.
• Hauteur de caisse.
• Angle inclus, résultant de l'angle d'inclinaison du pivot et de l'angle de carrossage.

Géométrie du train arrière

• Hauteur de caisse.
• Angle de poussée.
• Parallélisme des roues arrière.
• Angle de carrossage des roues arrière.

Référence : 08753450 Convertisseur multifonction à IGBT avec commandes rapprochées et protections intégrées

Grâce à sa topologie modulaire et configurable, ce système didactique permet d’aborder les principales applications industrielles de l’électronique de puissance. Il offre une solution complète pour l’étude, l’expérimentation et la compréhension du fonctionnement des convertisseurs de puissance à IGBT.

Caractéristiques et fonctionnalités

• Architecture entièrement configurable par câblage ou à l’aide d’étriers de connexion.
• Connectique standardisée : fiches doubles de 4 mm pour les circuits de puissance et connecteurs BNC pour les signaux de commande.
• Visualisation et compréhension du rôle des différents composants d’un convertisseur de puissance : modules drivers, modules de puissance, filtre capacitif, circuits d’amortissement (snubbers) et circuits de déclenchement.
• Indice de protection IP2X.
• Protection des composants assurée par les drivers IGBT, avec détection et coupure en cas de court-circuit, détection des défauts d’alimentation et fonction de verrouillage de sécurité (interlock).
• Protection des utilisateurs grâce à une isolation galvanique.