Référence ADF-100A

Notre simulateur permet aux stagiaires d’acquérir une expérience pratique approfondie des systèmes ADF (Automatic Direction Finder). Il assure une formation réaliste grâce à l’utilisation d’équipements ADF d’origine aéronautique, configurés pour reproduire fidèlement les conditions réelles d’exploitation dans un environnement pédagogique.

La conception du simulateur permet aux apprenants de comprendre en détail le fonctionnement des équipements ADF et d’adopter une approche méthodique des procédures de test, de diagnostic et de dépannage. Soucieux de répondre aux besoins spécifiques de nos clients, nous adaptons nos solutions de formation aux exigences pédagogiques et opérationnelles de chaque organisme.

L’unité didactique est livrée prête à l’emploi, incluant l’ensemble des éléments nécessaires : antennes, émetteurs, récepteurs, indicateurs et câblage complet.

Options disponibles :

• Ensemble de test ADF
• Testeur de rampe NAV/COM

Veuillez nous contacter pour l'équipement de test

Référence : FM-300

Référence : CBT-100B

Description Générale

Le CBT-100B est un système complet et entièrement fonctionnel de simulation d’un cockpit d’aéronef. Conçu pour la formation technique et pédagogique, il permet une immersion réaliste dans l’instrumentation avion, incluant les systèmes de vol, moteur et pitot-statique.

Ce banc est destiné aux centres de formation aéronautique, écoles PART 147 et institutions techniques souhaitant offrir une formation pratique avancée en maintenance et en instrumentation cockpit.

Applications pédagogiques

• Formation pratique à la maintenance des instruments avion
• Démonstration des principes gyroscopiques et systèmes pitot-statiques
• Apprentissage du démontage/remontage des instruments
• Exécution des tâches pratiques EASA PART 147 ATA-31-00-00

Caractéristiques principales

• Simulation complète de cockpit avec instruments analogiques et numériques
• Système ADAHRS numérique avec GPS intégré
• Panneau à 3 degrés de liberté (roulis, tangage, lacet)
• Écran PFD/MFD tactile haute résolution
• Simulation électronique des capteurs
• Système moteur entièrement instrumenté
• Fonctionnement manuel des instruments analogiques

Affichage PFD/MFD intelligent

Spécifications écran

• Résolution : 1280 x 800 pixels
• Luminosité : >1200 nits
• Écran tactile capacitif multi-touch
• Dimensions : 7.64” x 5.59” x 3.13”

Fonctionnalités

• Affichage des données de vol et moteur
• Carte GPS dynamique
• Vision synthétique
• Modes écran : plein / split 50-50
• Timer intégré
• Réglage automatique de luminosité

Référence : CBT-100D

Description Générale

Le simulateur EFIS/EICAS pour aéronef est une simulation complète et entièrement fonctionnelle d’un cockpit d’avion typique. Il comprend les instruments essentiels de vol, moteur et systèmes pitot-statiques.

Cet ensemble de formation permet une formation pratique en maintenance tout en servant également d’outil de démonstration pour les instructeurs. Il permet de démontrer les principes des gyroscopes, de l’altimètre et des instruments moteur, et peut également être utilisé pour l’enseignement du démontage et du remplacement des instruments.

Notes Importantes

Si vous souhaitez mettre à niveau ce système avec des systèmes de navigation tels que VOR/ILS/VHF, veuillez nous contacter.

Le simulateur peut être personnalisé avec des capteurs et indicateurs selon vos besoins de formation. Veuillez nous contacter pour toute demande spécifique.

Ce simulateur permet également de réaliser des tâches pratiques conformes à EASA PART 147 ATA-31-00-00.

Référence : CBT-100E

Description Générale

Le simulateur EFIS pour aéronef est une simulation complète et entièrement fonctionnelle d’un cockpit d’avion typique. Il inclut les instruments de vol essentiels ainsi que les instruments pitot-statiques.

Cet équipement permet une formation pratique en maintenance, tout en servant d’outil de démonstration pour les instructeurs. Il permet de démontrer les principes des gyroscopes, des instruments de vol et peut être utilisé pour l’enseignement du démontage et du remplacement des écrans.

NOTE : Il est possible de mettre à niveau ce système avec des systèmes de surveillance moteur, CBT-100D
NOTE : Le système peut être personnalisé avec des capteurs et indicateurs selon les besoins de formation.

Référence : CBT-100F

Description générale

Le système d'entraînement aux instruments de cockpit analogiques CBT-100F est une plateforme complète et entièrement fonctionnelle reproduisant fidèlement un cockpit analogique d’aéronef. Il intègre les principaux instruments de vol, les instruments moteurs ainsi que le système pitot-statique.

Ce banc pédagogique est conçu pour la formation pratique en maintenance aéronautique, tout en servant d’outil de démonstration pour les instructeurs. Il permet de comprendre le fonctionnement des gyroscopes, des altimètres et des instruments moteurs, ainsi que d’effectuer des opérations de démontage et de remplacement des instruments.

Personnalisation

Le système peut être configuré selon vos besoins pédagogiques spécifiques avec différents capteurs et indicateurs. Veuillez nous contacter pour toute demande spécifique.

Applications pédagogiques

Formation pratique

• Maintenance des instruments analogiques
• Démontage et remplacement d’instruments
• Simulation de pannes

Normes de formation

Permet la réalisation des travaux pratiques conformes aux exigences EASA PART 147 ATA-31-00-00.

Référence : GSC-100A

Description générale

Le simulateur de cockpit avionique Glass Cockpit GSC-100A est une plateforme complète et entièrement fonctionnelle reproduisant fidèlement un cockpit d’aéronef moderne. Il intègre les principaux instruments de vol, moteur, pilote automatique et systèmes pitot-statiques.

Conçu pour la formation des pilotes et techniciens avioniques, ce système permet une immersion totale dans l’environnement des cockpits numériques modernes, basé sur une architecture similaire au système Garmin 1000.

Applications

• Formation des pilotes
• Formation des techniciens avioniques
• Centres de formation aéronautique
• Écoles d’ingénieurs et instituts techniques

Référence : CPT-110E - Banc Didactique de Système Numérique d’Instrumentation Moteur

Le CPT-110E est un banc didactique complet et entièrement fonctionnel dédié à l’étude des systèmes d’instrumentation des moteurs à pistons d’aéronefs. Conçu pour la formation technique et pédagogique, ce système permet aux apprenants d’acquérir des compétences pratiques en maintenance, diagnostic et analyse des instruments moteur aéronautiques.

Le système reproduit le fonctionnement réel des capteurs et instruments moteur utilisés dans l’aviation légère et permet également la démonstration des principes de mesure, de surveillance moteur et des procédures de connexion, déconnexion, remplacement et dépannage des instruments.

Applications pédagogiques

Le banc est destiné aux centres de formation aéronautique, écoles d’ingénieurs, instituts techniques et laboratoires spécialisés dans la maintenance aéronautique et les systèmes avioniques.

Exemples de chapitres ATA couverts

• ATA 31-10-00 : Instruments et panneaux de contrôle
• ATA 31-20-00 : Instruments indépendants
• ATA 31-26-41 : Dépose et remplacement du module d’alerte sonore
• ATA 31-62-12 : Dépose et remplacement du panneau de contrôle EFIS

Caractéristiques principales

• Combinaison des systèmes d’instrumentation aéronautique et d’instrumentation moteur
• Système fonctionnel de surveillance moteur connecté aux capteurs réels ou simulés
• Simulation électronique des capteurs moteur
• Panneau instructeur avec insertion de défauts pédagogiques
• Support de formation vidéo destiné aux enseignants et formateurs
• Formation pratique sur les opérations de maintenance et de diagnostic

Référence : DTA-100 - Banc Didactique ARINC 429 & MIL-STD-1553

Le banc didactique DTA-100 est une plateforme de formation avancée dédiée à l’apprentissage des systèmes de communication de données utilisés dans l’industrie aéronautique. Il permet aux apprenants d’étudier, de tester et de comprendre les principes fondamentaux des bus de données avioniques ainsi que les échanges de données entre différents systèmes embarqués.

Cette solution pédagogique intègre deux protocoles de communication aéronautiques largement utilisés : ARINC 429 et MIL-STD-1553. Elle offre un environnement complet pour la simulation, l’analyse, les essais, le diagnostic et la maintenance des réseaux de communication avioniques.

Système ARINC 429

Le protocole ARINC 429 est un standard de communication numérique largement utilisé dans les systèmes avioniques civils. Il définit les caractéristiques physiques, électriques et fonctionnelles des échanges de données entre équipements embarqués dans les aéronefs.

Grâce au DTA-100, les utilisateurs peuvent étudier la structure des trames de données, les méthodes de transmission ainsi que les échanges d’informations entre les différents équipements avioniques utilisant le protocole ARINC 429.

Système MIL-STD-1553

Le protocole MIL-STD-1553 est un standard de communication utilisé dans les applications aéronautiques et militaires. Il permet la communication entre plusieurs systèmes avioniques à travers une architecture conforme aux exigences mécaniques, électriques et fonctionnelles des normes militaires.

Le système de formation permet l’analyse du fonctionnement du bus MIL-STD-1553, l’étude des échanges de données ainsi que les procédures de diagnostic et de maintenance associées.