Référence MBS-100A

Ce banc didactique permet aux stagiaires d'acquérir une expérience pratique des systèmes de balises de détresse. Le simulateur assure une formation pratique avec l'équipement MB d'origine de l'aéronef, configuré pour apporter une expérience réelle à l'environnement de formation. Notre conception permet aux stagiaires de bien comprendre l'équipement MB et d'adopter une approche méthodique pour les procédures de dépannage et d'essai. Nous comprenons les besoins de formation de nos clients et nous les adaptons.

L'unité didactique est livrée prête à l'emploi avec les antennes, les émetteurs, les récepteurs, le câblage et les indicateurs nécessaires.

En option

• Kit de test
• Testeur de rampe NAV/COM

Veuillez nous contacter pour l'équipement de test

Référence : SKT-100A

Fonctionnalités

1. Compréhension des fondamentaux du système de freinage automatique/anti-dérapant des avions et de ses composants
2. Système anti-dérapant et auto-freinage capable de fonctionner ensemble et indépendamment
3. Scénarios de non-fonctionnement du système d'auto-freinage implémentés
4. Scénarios de fonctionnement du système d'auto-freinage implémentés
5. Scénario de décollage implémenté
6. Scénario d'atterrissage implémenté
7. Scénarios d'auto-freinage implémentés
8. Scénario de rejet du décollage implémenté
9. Panneau de l'instructeur pour l'insertion de défauts

Référence AP-100B

L'Autopilot Trainer est une excellente ressource pour enseigner les principes des commandes de vol automatiques par démonstration à l'aide d'un système complet qui englobe tous les aspects d'un pilote automatique à trois (3) axes.

Différences par rapport au modèle AP-100A

• Pédale de direction
• Servo de lacet
• Système DOF de lacet +1

Chapitres de l'ATA

• ATA 22-10-00, 22-40-00

Référence AV-100B

Notre banc permet aux stagiaires d'acquérir une expérience pratique des systèmes avioniques. Le simulateur assure une formation pratique avec des équipements avioniques d'origine configurés pour apporter une expérience réelle à l'environnement de formation. Notre conception permet aux stagiaires de bien comprendre l'équipement avionique et d'adopter une approche méthodique pour le dépannage. Nous comprenons les besoins de formation de nos clients et nous les adaptons. 

L'unité didactique est livrée prête à l'emploi avec les antennes, les émetteurs, les récepteurs, le câblage et les indicateurs nécessaires.

Remarque

L'unité didactique peut être personnalisée avec des indicateurs et des dispositifs avioniques en fonction de vos besoins de formation. Veuillez nous contacter pour vos demandes spéciales.

En option

• Testeur de rampe NAV/COM

Veuillez nous contacter pour l'équipement de test

Référence GYR-100A

Le banc de formation du système de boussole magnétique GYR-100A est conçu pour enseigner la logique opérationnelle et les composants d'un système de boussole magnétique. Les stagiaires peuvent utiliser un système de boussole magnétique dans cet ensemble et observer à partir de l'écran d'indicateur.

Ils peuvent également apprendre les principes de maintenance du système de boussole magnétique.

Ce banc permet également d'effectuer des tâches pratiques conformes à la réglementation EASA PART 147 ATA-34-20-01.

Référence AP-100A

L'entraîneur au pilotage automatique est une excellente ressource pour enseigner les principes des commandes de vol automatiques par démonstration à l'aide d'un système complet qui englobe tous les aspects du pilotage automatique à deux (2) axes.

Chapitres de l'ATA

• ATA 22-10-00, 22-40-00

Référence ADF-100A

Notre simulateur permet aux stagiaires d'acquérir une expérience pratique des systèmes ADF. Le simulateur assure une formation pratique avec l'équipement ADF d'origine de l'aéronef, configuré pour apporter une expérience réelle à l'environnement de formation. Notre conception permet aux stagiaires de bien comprendre les équipements ADF et d'adopter une approche méthodique des procédures de dépannage et de test. Nous comprenons les besoins de formation de nos clients et nous les adaptons.

L'unité didactique est livrée prête à l'emploi avec les antennes, les émetteurs, les récepteurs, le câblage et les indicateurs nécessaires.

En option

• Ensemble de test ADF
• Testeur de rampe NAV/COM

Veuillez nous contacter pour l'équipement de test

Référence : MCDU-100A

L'objectif essentiel du système d'affichage centralisé des défauts (CFDS) est de simplifier les tâches de maintenance en affichant les messages de défauts au sein du système. Les stagiaires se familiariseront avec l'utilisation de l'Équipement de Test Intégré (BITE) spécifique à chaque système électronique, leur permettant ainsi de diagnostiquer et de résoudre les problèmes éventuels.

Une compréhension approfondie de l'interface de l'affichage centralisé des défauts (CFDIU) est également essentielle. Les stagiaires apprendront à appliquer cette interface sur l'unité de commande et d'affichage polyvalente (MCDU), qui joue un rôle clé dans la gestion des défauts et des erreurs au sein du système.

En somme, ce programme de formation vise à fournir aux stagiaires les connaissances nécessaires pour effectuer des tâches de maintenance efficaces et résoudre les problèmes liés aux défauts du système, tout en mettant l'accent sur l'utilisation du CFDS, du BITE et de l'interface CFDIU sur le MCDU.

Référence CBT-100D

Le Banc EFIS/EICAS pour avions (CBT-100D) est une simulation complète et entièrement fonctionnelle d'un cockpit d'avion typique. Il comprend les instruments de vol, de moteur et les instruments statiques Pitot essentiels. Cet ensemble de formation permet de dispenser une formation pratique à la maintenance tout en servant d'outil de démonstration pour les instructeurs. Il démontre les principes des gyroscopes, de l'altimètre et des instruments du moteur, et peut également être utilisé pour enseigner la dépose et le remplacement des instruments.

Remarque

1. Si vous souhaitez mettre à jour ce système avec des systèmes de navigation tels que VOR/ILS/VHF, veuillez nous contacter.
2. L'unité didactique peut être personnalisée avec des capteurs et des indicateurs en fonction de vos besoins de formation. Veuillez nous contacter pour vos demandes spéciales.

Ce simulateur permet également d'effectuer des tâches pratiques de

• EASA PART 147 ATA-31-00-00
• 31-26-41 AURAL WARNING MODULE R&R
• 31-62-12 EFIS CONT PANEL R&R

Référence CPT-110E

Le Digital Engine Instrument System Trainer (CPT-110E) est une simulation complète et entièrement fonctionnelle du système d'instruments typique d'un moteur à piston d'avion. Cet ensemble de formation permet de dispenser une formation pratique à la maintenance tout en servant d'outil de démonstration pour les instructeurs. Il démontre les principes des capteurs et des instruments du moteur et peut également être utilisé pour enseigner la connexion, la dépose et le remplacement des instruments.

Exemples de chapitres ATA

• 31-10-00 Panneaux d'instruments et de contrôle
• 31-20-00 Instruments indépendants
• 31-26-41 Module d'avertissement sonore R&R
• 31-62-12 Panneau de contrôle EFIS R&R

Référence GYR-100B

L'ensemble du banc didactique du système de compas magnétique GYR-100B est conçu pour enseigner la logique opérationnelle et les composants d'un compas magnétique. Les stagiaires peuvent manipuler un système de compas magnétique avec cet ensemble et observer l'écran indicateur.

Ils peuvent également apprendre les principes de maintenance du système de compas magnétique.

Ce banc permet également d'effectuer des tâches pratiques conformes à la réglementation EASA PART 147 ATA-34-20-01.

Chapitres ATA

• 34-20-01 – Compas magnétique
• 34-20-01 – Retrait/installation du compas magnétique

Référence CBT-100A

L'ensemble d'entraînement aux instruments du cockpit de l'avion (CBT-100A) est une simulation complète et entièrement fonctionnelle d'un cockpit d'avion typique. Il comprend les instruments de vol, de moteur et les instruments statiques Pitot essentiels. Cet ensemble de formation permet de dispenser une formation pratique à la maintenance tout en servant d'outil de démonstration pour les instructeurs. Il démontre les principes des gyroscopes, de l'altimètre et des instruments du moteur, et peut également être utilisé pour enseigner la dépose et le remplacement des instruments.

REMARQUE : L'unité didactique peut être personnalisée avec des capteurs et des indicateurs en fonction de vos besoins de formation. Veuillez nous contacter pour vos demandes spéciales.

Cette unité didactique permet également d'effectuer des tâches pratiques de

• EASA PART 147 ATA-31-00-00
• 31-10-00 Panneaux d'instruments et de contrôle
• 31-20-00 Instruments indépendants
• 31-26-41 Module d'avertissement sonore R&R
• 31-62-12 Panneau de contrôle EFIS R&R

Référence AV-100A

Notre banc permet aux stagiaires d'acquérir une expérience pratique des systèmes avioniques. Le simulateur assure une formation pratique avec des équipements avioniques d'origine configurés pour apporter une expérience réelle à l'environnement de formation. Notre conception permet aux stagiaires de bien comprendre l'équipement avionique et d'adopter une approche méthodique pour le dépannage. Nous comprenons les besoins de nos clients en matière de formation et nous les adaptons en conséquence.

L'unité didactique est livrée prête à l'emploi avec les antennes, les émetteurs, les récepteurs, le câblage et les indicateurs nécessaires.

Remarque

L'unité didactique peut être personnalisée avec des indicateurs et des dispositifs avioniques en fonction de vos besoins de formation. Veuillez nous contacter pour vos demandes spéciales.

En option

• Testeur de rampe NAV/COM
• Testeurs de DME et de transpondeurs
• Testeur de système avionique (tous systèmes)

Veuillez nous contacter pour les équipements de test

Référence WXR-100A

Le banc de formation WXR-100A pour radar météorologique offre aux stagiaires la possibilité d'acquérir une connaissance approfondie des différentes composantes et des procédures d'exploitation d'un radar météorologique utilisé dans les aéronefs. Ce dispositif leur permet également d'apprendre et de mettre en pratique les processus de maintenance associés.

Ce banc didactique comprend les principaux équipements suivants, indispensables au fonctionnement du radar météorologique :

• Le transcepteur de radar météorologique d'aéronef, qui joue un rôle crucial dans la transmission et la réception des signaux radar pour détecter et interpréter les conditions météorologiques environnantes.
• L'antenne de radar météorologique d'aéronef, qui est responsable de l'émission et de la réception des signaux radar.
• L'affichage du radar météorologique d'aéronef, qui permet aux utilisateurs de visualiser les informations météorologiques détectées par le radar.

L'aspect remarquable du banc WXR-100A pour radar météorologique est sa capacité à simuler diverses conditions météorologiques. Grâce à cette fonctionnalité, les stagiaires peuvent s'exercer dans des environnements simulés, reproduisant des situations réalistes et variées, ce qui renforce leur compréhension et leur maîtrise de l'utilisation du radar météorologique dans des conditions réelles.

ATA

• 34-41-00
• 34-43-00

Référence : VHF-100A

Le banc de formation VHF-100A pour la communication VHF-COM offre aux stagiaires une occasion unique de s'exercer à la communication en bande aéronautique et de se familiariser avec les différentes composantes du système radio VHF. Grâce à ce dispositif de formation avancé, les stagiaires peuvent non seulement acquérir une compréhension approfondie de la communication radio dans un contexte aéronautique, mais aussi se familiariser avec les procédures de maintenance essentielles à la maintenance de ces systèmes critiques.

Le VHF-100A est un outil de formation complet qui permet aux stagiaires de pratiquer la communication radio en utilisant les fréquences de la bande VHF et de se familiariser avec les différents éléments du système radio VHF, tels que les émetteurs, les récepteurs, les antennes et les indicateurs. Grâce à des exercices pratiques et à des simulations réalistes, les stagiaires peuvent développer leurs compétences en matière de communication radio, leur permettant ainsi de devenir des professionnels compétents dans le domaine de l'aviation.

En outre, le banc de formation VHF-100A offre également une opportunité d'apprendre et de mettre en pratique les procédures de maintenance spécifiques aux systèmes de communication radio. Les stagiaires peuvent acquérir une connaissance pratique des étapes de maintenance, de dépannage et de réparation des équipements radio VHF, ce qui leur permettra de maintenir ces systèmes en bon état de fonctionnement et d'assurer une communication fiable et sécurisée dans le cadre des opérations aéronautiques.

En somme, le banc de formation VHF-100A est un outil précieux pour les stagiaires souhaitant acquérir une expertise en communication radio et en maintenance des systèmes radio VHF, les préparant ainsi à relever les défis et à exceller dans le domaine de l'aviation.

Référence : HF-100A

Le banc de formation HF-100A pour la communication HF-COM offre aux stagiaires une opportunité précieuse de s'entraîner à la communication en bande aéronautique et de se familiariser avec les différentes composantes du système radio HF. Grâce à cet ensemble de formation avancé, les stagiaires ont l'occasion d'acquérir une compréhension approfondie de la communication radio dans le contexte aéronautique et de se familiariser avec les procédures de maintenance indispensables à la préservation de ces systèmes vitaux.

Le HF-100A est un ensemble de formation complet qui permet aux stagiaires de pratiquer la communication radio en utilisant les fréquences de la bande HF et de se familiariser avec les différentes parties du système radio HF, telles que les émetteurs-récepteurs, les antennes et les panneaux de contrôle. Grâce à des exercices pratiques et à des simulations réalistes, les stagiaires peuvent développer leurs compétences en matière de communication radio, ce qui les prépare à devenir des professionnels compétents dans le domaine de l'aviation.

De plus, le banc de formation HF-100A offre également la possibilité d'apprendre et de mettre en pratique les procédures de maintenance spécifiques aux systèmes de communication radio. Les stagiaires peuvent acquérir une connaissance pratique des étapes de maintenance, de dépannage et de réparation des équipements radio HF, ce qui leur permettra de maintenir ces systèmes en bon état de fonctionnement et d'assurer une communication fiable et sécurisée lors des opérations aéronautiques.

En somme, le banc de formation HF-100A est un outil précieux pour les stagiaires souhaitant acquérir une expertise en communication radio et en maintenance des systèmes radio HF, les préparant ainsi à relever les défis et à exceller dans le domaine de l'aviation.