Référence ADF-100A

Notre simulateur permet aux stagiaires d'acquérir une expérience pratique des systèmes ADF. Le simulateur assure une formation pratique avec l'équipement ADF d'origine de l'aéronef, configuré pour apporter une expérience réelle à l'environnement de formation. Notre conception permet aux stagiaires de bien comprendre les équipements ADF et d'adopter une approche méthodique des procédures de dépannage et de test. Nous comprenons les besoins de formation de nos clients et nous les adaptons.

L'unité didactique est livrée prête à l'emploi avec les antennes, les émetteurs, les récepteurs, le câblage et les indicateurs nécessaires.

En option

• Ensemble de test ADF
• Testeur de rampe NAV/COM

Veuillez nous contacter pour l'équipement de test

Référence : MCDU-100A

L'objectif essentiel du système d'affichage centralisé des défauts (CFDS) est de simplifier les tâches de maintenance en affichant les messages de défauts au sein du système. Les stagiaires se familiariseront avec l'utilisation de l'Équipement de Test Intégré (BITE) spécifique à chaque système électronique, leur permettant ainsi de diagnostiquer et de résoudre les problèmes éventuels.

Une compréhension approfondie de l'interface de l'affichage centralisé des défauts (CFDIU) est également essentielle. Les stagiaires apprendront à appliquer cette interface sur l'unité de commande et d'affichage polyvalente (MCDU), qui joue un rôle clé dans la gestion des défauts et des erreurs au sein du système.

En somme, ce programme de formation vise à fournir aux stagiaires les connaissances nécessaires pour effectuer des tâches de maintenance efficaces et résoudre les problèmes liés aux défauts du système, tout en mettant l'accent sur l'utilisation du CFDS, du BITE et de l'interface CFDIU sur le MCDU.

Référence GYR-100A

Le banc de formation du système de boussole magnétique GYR-100A est conçu pour enseigner la logique opérationnelle et les composants d'un système de boussole magnétique. Les stagiaires peuvent utiliser un système de boussole magnétique dans cet ensemble et observer à partir de l'écran d'indicateur.

Ils peuvent également apprendre les principes de maintenance du système de boussole magnétique.

Ce banc permet également d'effectuer des tâches pratiques conformes à la réglementation EASA PART 147 ATA-34-20-01.

Référence : SKT-100B

Fonctionnalités

1. Panneau de contrôle anti-dérapant
2. Panneau d'instruments numériques
3. Pression du système
4. État de l'anti-dérapant
5. État du freinage automatique
6. Température des freins
7. INOP (hors service)
8. État air-sol
9. Soupapes de contrôle anti-dérapant
10. Système de train d'atterrissage mobile
11. Roue et pneu
12. Frein à disque simple
13. Capteur de glissement de roue
14. Ordinateur de contrôle anti-dérapant
15. Système hydraulique
16. Système de contrôle des freins
17. Système de freinage à pied
18. Levier des gaz
19. Capteur de température
20. Capteurs de pression
21. Capteur air-sol

Référence CBT-100B

Le banc avancé d'entraînement et de formation aux instruments du cockpit de l'avion (CBT-100B) est une simulation complète et entièrement fonctionnelle d'un cockpit d'avion typique. Il comprend les instruments de vol, de moteur et les instruments statiques Pitot essentiels. Ce kit de formation permet une formation pratique à la maintenance tout en servant d'outil de démonstration pour les instructeurs. Il démontre les principes des gyroscopes, de l'altimètre et des instruments du moteur, et peut également être utilisé pour enseigner la dépose et le remplacement des instruments.

Remarques

1. Si vous souhaitez mettre à jour ce système avec des systèmes de navigation tels que VOR/ILS/VHF, veuillez nous contacter.
2. L'unité didactique peut être personnalisée avec des capteurs et des indicateurs en fonction de vos besoins de formation. Veuillez nous contacter pour vos demandes spéciales.
3. Ce système peut être commandé avec un VFI/défenseur simple ou double. Veuillez nous contacter pour toute demande spécifique.

Ce simulateur permet également d'effectuer les tâches pratiques de l'EASA PART 147 ATA-31-00-00

• 31-10-00 Panneaux d'instruments et de contrôle
• 31-20-00 Instruments indépendants
• 31-26-41 MODULE D'AVERTISSEMENT SONORE R&R
• 31-62-12 PANNEAU DE CONTRÔLE EFIS R&R

Différences par rapport au CBT-100A Trainer

• VFI/dispositif multifonctionnel intelligent
• Nouvelle technologie PFD/MFD
• Plus grande surface d'affichage
• MAP coulissant
• GPS
• Se connecte aux appareils de navigation

Plus de spécifications ci-dessous

Référence DME-100A

Notre simulateur permet aux stagiaires d'acquérir une expérience pratique des systèmes DME. Le simulateur assure une formation pratique avec l'équipement DME d'origine de l'aéronef, configuré pour apporter une expérience réelle à l'environnement de formation. Notre conception permet aux stagiaires de bien comprendre l'équipement DME et d'adopter une approche méthodique des procédures de dépannage et d'essai. L'unité didactique est livrée prête à l'emploi avec les antennes, les émetteurs, les récepteurs, le câblage et les indicateurs nécessaires.

En option

• Ensemble de test transpondeur/DME
• Testeur NAV/COM

Veuillez nous contacter pour l'équipement de test

Référence : HF-100A

Le banc de formation HF-100A pour la communication HF-COM offre aux stagiaires une opportunité précieuse de s'entraîner à la communication en bande aéronautique et de se familiariser avec les différentes composantes du système radio HF. Grâce à cet ensemble de formation avancé, les stagiaires ont l'occasion d'acquérir une compréhension approfondie de la communication radio dans le contexte aéronautique et de se familiariser avec les procédures de maintenance indispensables à la préservation de ces systèmes vitaux.

Le HF-100A est un ensemble de formation complet qui permet aux stagiaires de pratiquer la communication radio en utilisant les fréquences de la bande HF et de se familiariser avec les différentes parties du système radio HF, telles que les émetteurs-récepteurs, les antennes et les panneaux de contrôle. Grâce à des exercices pratiques et à des simulations réalistes, les stagiaires peuvent développer leurs compétences en matière de communication radio, ce qui les prépare à devenir des professionnels compétents dans le domaine de l'aviation.

De plus, le banc de formation HF-100A offre également la possibilité d'apprendre et de mettre en pratique les procédures de maintenance spécifiques aux systèmes de communication radio. Les stagiaires peuvent acquérir une connaissance pratique des étapes de maintenance, de dépannage et de réparation des équipements radio HF, ce qui leur permettra de maintenir ces systèmes en bon état de fonctionnement et d'assurer une communication fiable et sécurisée lors des opérations aéronautiques.

En somme, le banc de formation HF-100A est un outil précieux pour les stagiaires souhaitant acquérir une expertise en communication radio et en maintenance des systèmes radio HF, les préparant ainsi à relever les défis et à exceller dans le domaine de l'aviation.

Référence CBT-100D

Le Banc EFIS/EICAS pour avions (CBT-100D) est une simulation complète et entièrement fonctionnelle d'un cockpit d'avion typique. Il comprend les instruments de vol, de moteur et les instruments statiques Pitot essentiels. Cet ensemble de formation permet de dispenser une formation pratique à la maintenance tout en servant d'outil de démonstration pour les instructeurs. Il démontre les principes des gyroscopes, de l'altimètre et des instruments du moteur, et peut également être utilisé pour enseigner la dépose et le remplacement des instruments.

Remarque

1. Si vous souhaitez mettre à jour ce système avec des systèmes de navigation tels que VOR/ILS/VHF, veuillez nous contacter.
2. L'unité didactique peut être personnalisée avec des capteurs et des indicateurs en fonction de vos besoins de formation. Veuillez nous contacter pour vos demandes spéciales.

Ce simulateur permet également d'effectuer des tâches pratiques de

• EASA PART 147 ATA-31-00-00
• 31-26-41 AURAL WARNING MODULE R&R
• 31-62-12 EFIS CONT PANEL R&R

Référence : UGS-100B

Les participants ont l'opportunité d'acquérir des connaissances pratiques et de se familiariser avec le fonctionnement des systèmes de jauges numériques et analogiques clés présents dans un aéronef, ainsi que de comprendre le rôle crucial de leurs capteurs associés, grâce au banc de formation UGS-100B dédié aux jauges fondamentales d'aéronef. Conçu dans le but d'offrir une approche pédagogique accessible et simplifiée, le UGS-100B permet aux stagiaires de comprendre aisément les systèmes complexes de jauges.

Ce banc de formation UGS-100B offre également aux stagiaires la possibilité de s'entraîner aux procédures de maintenance de base et aux tests essentiels. Grâce à des exercices pratiques et à des simulations réalistes, ils pourront développer leurs compétences en matière de maintenance et de vérification des systèmes de jauges. Cette expérience leur permettra de se familiariser avec les procédures de maintenance courantes et d'assurer le bon fonctionnement des jauges dans un contexte aéronautique.

Dans l'ensemble, le banc de formation UGS-100B représente un outil d'apprentissage de premier ordre pour les stagiaires désireux d'acquérir une compréhension approfondie des systèmes de jauges numériques et analogiques dans un aéronef. Il leur permettra d'acquérir les compétences nécessaires pour effectuer des opérations efficaces et fiables, tout en favorisant leur développement professionnel dans le domaine de l'aviation.

Référence GYR-100B

L'ensemble du banc didactique du système de compas magnétique GYR-100B est conçu pour enseigner la logique opérationnelle et les composants d'un compas magnétique. Les stagiaires peuvent manipuler un système de compas magnétique avec cet ensemble et observer l'écran indicateur.

Ils peuvent également apprendre les principes de maintenance du système de compas magnétique.

Ce banc permet également d'effectuer des tâches pratiques conformes à la réglementation EASA PART 147 ATA-34-20-01.

Chapitres ATA

• 34-20-01 – Compas magnétique
• 34-20-01 – Retrait/installation du compas magnétique

Référence AP-100A

L'entraîneur au pilotage automatique est une excellente ressource pour enseigner les principes des commandes de vol automatiques par démonstration à l'aide d'un système complet qui englobe tous les aspects du pilotage automatique à deux (2) axes.

Chapitres de l'ATA

• ATA 22-10-00, 22-40-00

Référence AP-100C

L'Autopilot Trainer est une excellente ressource pour enseigner les principes des commandes de vol automatiques par démonstration à l'aide d'un système complet qui englobe tous les aspects du pilote automatique à trois (3) axes et des commandes de vol automatiques.

Différences par rapport au modèle AP-100B

• Système de joug automatique/motorisé
• Système de pédale de direction automatique/motorisée
• Manette des gaz automatique/motorisée
• Servo de compensation en tangage
• Retour de cap
• Retour d'altitude
• Système HSI de gyroscope actif à distance
• Détecteur de flux (émetteur d'azimut magnétique)
• Accessoire d'asservissement
• Panneau de commande à distance
• Pompe à vide

Chapitres de l'ATA

• ATA 22-00-00, 22-10-00, 22-20-00, 22-40-00,

Référence : HF-100B

Le banc de formation HF-100B pour la communication HF-COM offre aux stagiaires une opportunité précieuse de s'exercer à la communication en bande aéronautique et de se familiariser avec les différentes composantes du système radio HF. Grâce à cet ensemble de formation avancé, les stagiaires ont l'occasion d'acquérir une compréhension approfondie de la communication radio dans le contexte aéronautique et de se familiariser avec les procédures de maintenance indispensables à la préservation de ces systèmes vitaux.

Le HF-100B est un ensemble de formation complet qui permet aux stagiaires de pratiquer la communication radio en utilisant les fréquences de la bande HF et de se familiariser avec les différentes parties du système radio HF, telles que les émetteurs-récepteurs, les antennes et les panneaux de contrôle. Grâce à des exercices pratiques et à des simulations réalistes, les stagiaires peuvent développer leurs compétences en matière de communication radio, ce qui les prépare à devenir des professionnels compétents dans le domaine de l'aviation.

De plus, le banc de formation HF-100B offre également la possibilité d'apprendre et de mettre en pratique les procédures de maintenance spécifiques aux systèmes de communication radio. Les stagiaires peuvent acquérir une connaissance pratique des étapes de maintenance, de dépannage et de réparation des équipements radio HF, ce qui leur permettra de maintenir ces systèmes en bon état de fonctionnement et d'assurer une communication fiable et sécurisée lors des opérations aéronautiques.

En somme, le banc de formation HF-100B est un outil précieux pour les stagiaires souhaitant acquérir une expertise en communication radio et en maintenance des systèmes radio HF, les préparant ainsi à relever les défis et à exceller dans le domaine de l'aviation.

Référence WXR-100A

Le banc de formation WXR-100A pour radar météorologique offre aux stagiaires la possibilité d'acquérir une connaissance approfondie des différentes composantes et des procédures d'exploitation d'un radar météorologique utilisé dans les aéronefs. Ce dispositif leur permet également d'apprendre et de mettre en pratique les processus de maintenance associés.

Ce banc didactique comprend les principaux équipements suivants, indispensables au fonctionnement du radar météorologique :

• Le transcepteur de radar météorologique d'aéronef, qui joue un rôle crucial dans la transmission et la réception des signaux radar pour détecter et interpréter les conditions météorologiques environnantes.
• L'antenne de radar météorologique d'aéronef, qui est responsable de l'émission et de la réception des signaux radar.
• L'affichage du radar météorologique d'aéronef, qui permet aux utilisateurs de visualiser les informations météorologiques détectées par le radar.

L'aspect remarquable du banc WXR-100A pour radar météorologique est sa capacité à simuler diverses conditions météorologiques. Grâce à cette fonctionnalité, les stagiaires peuvent s'exercer dans des environnements simulés, reproduisant des situations réalistes et variées, ce qui renforce leur compréhension et leur maîtrise de l'utilisation du radar météorologique dans des conditions réelles.

ATA

• 34-41-00
• 34-43-00

Référence CPT-110E

Le Digital Engine Instrument System Trainer (CPT-110E) est une simulation complète et entièrement fonctionnelle du système d'instruments typique d'un moteur à piston d'avion. Cet ensemble de formation permet de dispenser une formation pratique à la maintenance tout en servant d'outil de démonstration pour les instructeurs. Il démontre les principes des capteurs et des instruments du moteur et peut également être utilisé pour enseigner la connexion, la dépose et le remplacement des instruments.

Exemples de chapitres ATA

• 31-10-00 Panneaux d'instruments et de contrôle
• 31-20-00 Instruments indépendants
• 31-26-41 Module d'avertissement sonore R&R
• 31-62-12 Panneau de contrôle EFIS R&R

Référence MBS-100A

Ce banc didactique permet aux stagiaires d'acquérir une expérience pratique des systèmes de balises de détresse. Le simulateur assure une formation pratique avec l'équipement MB d'origine de l'aéronef, configuré pour apporter une expérience réelle à l'environnement de formation. Notre conception permet aux stagiaires de bien comprendre l'équipement MB et d'adopter une approche méthodique pour les procédures de dépannage et d'essai. Nous comprenons les besoins de formation de nos clients et nous les adaptons.

L'unité didactique est livrée prête à l'emploi avec les antennes, les émetteurs, les récepteurs, le câblage et les indicateurs nécessaires.

En option

• Kit de test
• Testeur de rampe NAV/COM

Veuillez nous contacter pour l'équipement de test