Référence : DTA-100

Le banc de formation DTA-100 pour bus de données d'aéronef offre aux stagiaires une opportunité d'acquérir une compréhension approfondie de la communication par bus de données au sein d'un aéronef. Ce dispositif leur permet non seulement d'apprendre les principes fondamentaux de cette communication, mais aussi de mettre en pratique les connexions appliquées entre les systèmes avioniques. De plus, le set de formation permet d'effectuer des tests et d'assurer la maintenance de ces systèmes. Il est composé de deux systèmes de bus de données.

ARINC 429 est un format de données largement utilisé dans les systèmes avioniques. Il fournit une description précise des fonctions d'interface physique et électrique pour les systèmes de données numériques présents dans les aéronefs. ARINC 429 occupe une place essentielle en tant que bus de données principal sur de nombreux types d'aéronefs.

En ce qui concerne MIL-STD-1553, il s'agit d'un système de bus de données spécifiquement conçu pour permettre la communication entre les systèmes avioniques, en respectant les normes militaires en termes de caractéristiques mécaniques, électriques et fonctionnelles. Ce système joue un rôle crucial dans les applications militaires et garantit des échanges de données fiables et sécurisés entre les différents systèmes embarqués.

Ainsi, le banc didactique DTA-100 offre aux stagiaires une immersion complète dans les différents aspects de la communication par bus de données d'aéronef, en couvrant à la fois les normes civiles et militaires, et en leur permettant d'acquérir les compétences nécessaires pour assurer le bon fonctionnement et la maintenance de ces systèmes vitaux à bord des aéronefs.

Référence 8083380

Aperçu du parcours d’apprentissage

• Le processus est mis en place et mis en service. Une nouveauté : la technologie de réseau pour la communication.
• Les données du capteur sont enregistrées et visualisées de manière décentralisée. À partir de ces données, les valeurs pertinentes de processus peuvent être déterminées.
• Les valeurs limites sont définies; les informations appropriées sont fournies si elles sont dépassées ou non atteintes.
• Avec son appareil mobile, l’opérateur/ le technicien de maintenance peut obtenir des informations sur l’état actuel du système à tout moment via un service Web.
• Pour les erreurs critiques, l’opérateur/ le technicien de maintenance reçoit les notifications d‘une manière active, sur son téléphone intelligent, par exemple.
• Afin de préparer idéalement la maintenance en attente, les informations stockées d’image d’erreurs sont récupérées sur le service Web.
• Manipulez le processus de manière ludique pour générer des images d’erreurs.
• L’efficacité de la c ommunication entre la machine et la personne est testée et encore améliorée.